Foi publicada, no Diário Oficial da
União desta sexta-feira (31/5), a aprovação, pelo Ministério da Infraestrutura,
dos estudos técnicos da concessão da BR-163/230/MT/PA, nos trechos compreendidos
entre a MT-220 e a BR 230(A) e entre a BR-163(B) e Miritituba (município de
Itaituba/PA), com extensão de 970,2 km. Os estudos serão encaminhados à ANTT
para providenciar a abertura de Audiência Pública.
O trecho rodoviário em questão integra o
Sul ao Centro-Oeste e Norte do Brasil. Constitui eixo fundamental para
escoamento da produção da parte paraense da Região Norte e norte da Região
Centro-Oeste, além da ligação ao Porto de Miritituba/PA ou ao terminal
ferroviário de Rondonópolis/MT.
O trecho rodoviário em questão integra o
Sul ao Centro-Oeste e Norte do Brasil. Constitui eixo fundamental para
escoamento da produção da parte paraense da Região Norte e norte da Região
Centro-Oeste, além da ligação ao Porto de Miritituba/PA ou ao terminal
ferroviário de Rondonópolis/MT.
O projeto consiste na proposta de
Concessão para a exploração da infraestrutura e da prestação de serviço público
de recuperação, operação, manutenção, monitoração, conservação, implantação de
melhorias e manutenção do nível de serviço do Trecho da Rodovia BR-163/MT,
entre a Divisa PA/MT ao Entroncamento MT-220, no Município de Sinop; Trecho da
Rodovia BR-163/PA, entre o Entroncamento com a BR-230/PA e a Divisa PA/MT;
Trecho da Rodovia BR-230/PA, entre o Entroncamento com a Rodovia BR-163/PA e a
Travessia do Rio Tapajós.
A finalidade do projeto é obter um
modelo atrativo e com tratamento adequado dos riscos, dotar a rodovia de
condições perenes de trafegabilidade, de condições para o escoamento de grãos
compatível com a estrutura portuária existente, reduzir os custos operacionais
e dos tempos de viagem dos veículos, propor soluções de engenharia para os
elementos do sistema rodoviário no longo prazo, ainda que o prazo da concessão
seja mais curto que o usual, compatível com a entrada em operação esperada para
a ferrovia (Ferrogrão).
